Лубрикатор, смазочный прибор Pulsarlube
Лубрикатор или смазочный прибор Pulsarlube производится трех типов: электрохимический, электромеханический и механический.
Электромеханические лубрикаторы обеспечивают надежную смазку, используя микропроцессорное управление и двигатель с редуктором. Встроенный большой ЖК-дисплей облегчает считывание и предоставляет всю информацию для оптимального контроля оборудования. Удобные в чтении индикаторы ЖК-дисплея помогают понять состояние устройства смазки и точки смазки. Электромеханические смазочные устройства позволяют работать со всеми типами смазок и механизмами, включая работающие периодически или нечасто. Поскольку электромеханические устройства смазки Pulsarlube рассчитаны на работу при высоком рабочем давлении (30—60 кгс/см2,) то они могут устанавливаться дистанционно для смазки нескольких точек.
В электрохимическом лубрикаторе давление создается при помощи производства азота, выделяемого при прохождении тока через электролит. Управление смазочным устройством осуществляется электронными средствами , что гарантирует подачу необходимого количества смазки в узлы трения.
Электромеханические лубрикаторы обеспечивают надежную смазку, используя микропроцессорное управление и двигатель с редуктором. Встроенный большой ЖК-дисплей облегчает считывание и предоставляет всю информацию для оптимального контроля оборудования. Удобные в чтении индикаторы ЖК-дисплея помогают понять состояние устройства смазки и точки смазки. Электромеханические смазочные устройства позволяют работать со всеми типами смазок и механизмами, включая работающие периодически или нечасто. Поскольку электромеханические устройства смазки Pulsarlube рассчитаны на работу при высоком рабочем давлении (30—60 кгс/см2,) то они могут устанавливаться дистанционно для смазки нескольких точек.
В электрохимическом лубрикаторе давление создается при помощи производства азота, выделяемого при прохождении тока через электролит. Управление смазочным устройством осуществляется электронными средствами , что гарантирует подачу необходимого количества смазки в узлы трения.
